سيستم انتقال قدرت CVT (گيربكس CVT)(فايل ضميمه پاورپوينت25 اسلايد)
تعدادبرگ: 125
1- فصل اول تاريخچه جعبه دنده
51-1- تاريخچه جعبه دنده 6
2-1- گيربکس هاي CVT 8
2- فصل دوم انواع CVT 11
1-2- انواع CVT 12
2-2- چرخ وصفحه(Disc and Wheel ) 13
3-2- مخروط وچرخ (Cone and Wheel)14
4-2- مخروط چرخ مخروط ((Cone &Wheel&Cone 14
5-2- تورونيدال يا چنبره اي((Toronidal 15
6-2- اکسترود( (Extroid16
7-2-Van Doorne CVT 17
8-2- CVT هاي هيدرواستاتيکي 19
3- فصل سوم توصيف عملکردCVT 21
1-3- توصيف عملکرد CVT22
2-3- توصيف کلي CVT 23
3-3- انتقال قدرت اتوماتيکAT-انتقال قدرت پيوستهCVT 24
4-3- قوانين اساسي وکلي در CVT 25
5-3- تغييرحالت 26
6-3- کاربري درحالت پارک يا خنثي28
7-3- عملکرد معمولي Normal operation 29
8-3- ضربه گير پيچشي Torsional damper30
9-3- يدک کش کردن وسيله نقليه 30 10-3- تعويض روغن در CVT31
11- 3- طرح پياده شده دريک جعبه دنده 31
12-3- اجزاء تشکيل دهنده 31
13-3- گروه اول –جريان گشتاور پيچشي مکانيکي Mechanical Torque Flow 32
14-3- مجموعه چرخدنده هاي سياره ايPlanetary gear set 32
15 -3-کلاچ هاي چندصفحه ايMulti plate clutches 34
16-3- قرقره وتسمه فولاديPulley and Steel Belt 35
17-3- محور پنيون Pinion Shaft 37
18 -3- ديفرانسيل Diffrential 38
19-3- عملکرد مکانيکي Mechanical operation 38
20-3- اهرم ماهک ديفرانسيل در توقف ياخلاصي باشد39
21-3- اهرم ماهک ديفرانسيل درحالت Drive 40
22-3- اهرم ماهک ديفرانسيل درحالت حرکت به عقب قرار دارد 41
23-3-گروه دوم- کنترل سيستم Control system 42
24-3- پمپ روغن Oil Pump 42
25-3- شيرالات Valves43
26-3- سيستم Pitot 44
27-3-کفشک حسگر sensing shoe45
28-3- سنسورحرارتي روغنOil temperature sensor 46
29-3-گروه سوم- اتصالات خروجي External Connection47
30-3-Park/Neutrial switch 47
31-3- موقعيتهاي روغن خنک کنندهOil cooler locations 48
32-3- سنسور سرعت انتقال ثانويهTransmission Secondary speed sensor49
33-3- محورهاي انتخاب کنندهSelector Shaft50
34-3- متصل کننده Connector51
35-3- راهکارها 53
36-3- رفتاروعملکرد درحالات خاص 53
37-3- اهسته رانندگي کردن 53
38-3- حالت Take off/Pulling Away53
39-3- شتاب دريچه گازدرحالت Sportيا Drive 54
40-3- پس زدن به سمت پايين در حالت SportياDrive55
41-3- توقف اضطراري 55
42-3- عقب رفتن 56
43-3- نرم افزار CVT56
4- فصل چهارم مقايسه CVTوAT 57
1-4- تحليل داده ها 58
2-4- رفتاروسيله نقليه براي Launch Feel61
3-4-کيفيت اطلاعات علمي 63
4-4- اطلاعات علمي مرتط با پارامتر اول قابليت رانندگي 64
5-4-اطلاعات علمي مرتبط با پارامتر دوم قابليت رانندگي 68
6-4-توسعه يک استراتژي کنترل کننده زودگذر جديد 70
5- فصل پنجم طراحي CVT 75
1-5- طراحي CVT 76
2-5- خلاصه 76
3-5- يادداشت 77
4-5- مقدمه 80
5-5- انتقال81
6-5-کارهاي قبلي 82
7-5- مکانيسم خسارت تسمه86
8-5- هندسه تسمه86
9-5- شناسايي مکانهاي خسارت ها 88
10-5- سرعتهاي وابسته بين اجزاء ترکيب کننده88
11-5- نيروهايي که درگروه باند واجزاء فعاليت مي کنند 92
12-5- نيروهايي که دريک بخش فعاليت مي کنند 92
13-5- اناليزکردن زاويه پيچش کامل 94
14-5- نيروي نرمال فعال بين باندها98
15-5- نيروي اصطکاکي که بين باندها فعاليت مي کند99
16-5- حسارت هاي طوق چنبره اي به خاطر لغزندگي باند101
17-5- تاثير تفاوت هاي کشش101
18-5- توزيع هاي نيروي فشاروکشش 101
19-5- پيش گويي هاي خسارت باند104
20-5- نتيجه گيري 106
21-5- کار آينده 106
منابع ومراجع 107
منابع اينترنتي 108
مقالات لاتين 109
مقالات فارسي 110
|
